今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇(tányǒng) 通讯员 滕飞 一键下单后，快递公司与电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一(dìyī)时间上门揽收(lǎnshōu)； 当包裹进入分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率(xiàolǜ)，还能及时预警安全隐患(ānquányǐnhuàn)； 运输途中，智慧(zhìhuì)调度算法上场，实时给出司机最优运输路线； 上门签收(qiānshōu)时，人工智能(réngōngzhìnéng)机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成…… 今年“6·18”，科技应用进一步在快递行业渗透(shèntòu)，服务于(yú)快递全链路。 “在人工智能技术助力下(xià)，企业能更好优化资源分配、动态(dòngtài)调整线路，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流降本增效(jiàngběnzēngxiào)。”中通快递相关负责人表示。 在末端(mòduān)配送环节，中通快递无人车已广泛应用在城市(chéngshì)乡村，承担着快递派送环节的末端短驳(duǎnbó)任务，助力提升县乡村三级物流体系运转效率。 在南阳市淅川县，中通快递(kuàidì)投入使用了3辆无人车，极大方便了乡镇包裹(bāoguǒ)派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均可揽(kělǎn)派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍(jièshào)。 “一辆燃油车配送三天就要加一次油，单月油费就得2000元，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年(nián)的(de)服务费，成本明显下降(xiàjiàng)。” 除此之外，无人车(chē)的应用也有效缓解了(le)人工压力。“无人车投用后(hòu)，快递(kuàidì)小哥日均派送工作量从1000票减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前中通快递全网已有超250个网点(wǎngdiǎn)约1000辆无人车投入(tóurù)运营，覆盖全国(fùgàiquánguó)180多个城市，累计行驶里程超1000万公里。